Após três semanas de discussões sobre o assunto, eles finalmente chegaram a essa decisão, apesar do bloqueio da Alemanha, que foi finalmente adicionado à lei.

Os ministros de energia dos países da UE aprovaram a lei com 23 votos a favor, abstenção da Romênia, Bulgária e Itália e voto contra da Polónia. A Alemanha votou a favor, depois que a Comissão Europeia (CE) e Berlim chegaram a um acordo neste fim de semana.

A este propósito, a Comissária Europeia para a Energia, Kadri Simson, declarou que o texto concordava com o Parlamento Europeu, mas dá detalhes sobre os próximos passos na aplicação do regulamento para incorporar os combustíveis sintéticos ou “efuels” ao padrão comunitário.

Os “efuels” já eram mencionados no texto negociado, a pedido da Alemanha e da Itália, mas a Comissão deu-se até 2026 para voltar ao assunto e permitir que esta tecnologia evolua nesse período de tempo.

O Executivo da Comunidade apresentará no outono de 2023 uma peça de legislação que especifica como os veículos com “efuels” contribuiria para os objetivos de redução de emissões de CO2, em relação a regulamentação dos padrões de emissão para automóveis de passageiros e veículos leves.

Os eletrocombustíveis ou eletrocombustíveis (efuels) são uma classe emergente de combustíveis sintéticos neutros em carbono que são fabricados armazenando energia elétrica de fontes renováveis nas ligações químicas de materiais líquidos ou gasosos.

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