Ambos os sistemas haviam caído em 22 de fevereiro devido às fortes chuvas e erosão nas margens do Rio Marker que causaram o colapso de uma ponte entre as províncias de Napo e Sucumbíos.

O gerente de transportes da entidade equatoriana, Rafael Armendariz, assegurou que as obras de recuperação continuam e entre as obras realizadas está o reforço das estruturas de ambos os oleodutos para continuar bombeando em condições adequadas.

Nos próximos dias, disse ele, a Força Maior será levantada com um plano progressivo para o início dos poços.

O SOTE é o principal oleoduto do país, atualmente com uma capacidade de transporte de 360.000 barris por dia através dos 497,7 quilômetros de oleoduto que se estendem pela Amazônia, terras altas e costa, enquanto o oleoduto Shushufindi Quito transita 20.000 barris por dia.

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