No entanto, será necessário ampliar a infraestrutura pública de recarga e facilitar a instalação de carregadores em edifícios residenciais e comerciais, explicou uma fonte especializada, citada pelo jornal local Soy 502.
Além disso, é preciso eletrificar frotas empresariais e o transporte público, bem como capacitar pessoal técnico nessa área, acrescentou o presidente da Associação de Mobilidade Elétrica do país, Sergio Arévalo.
Ele acrescentou que o crescimento pode gerar investimentos em serviços, manutenção e cadeias de abastecimento.
Isso também ajudará a reduzir a dependência de combustíveis fósseis e a aproveitar a participação das fontes renováveis na geração de energia elétrica nacional, considerou a autoridade.
Ele afirmou que a tendência de crescimento continuará nos próximos anos com a entrada de novas marcas, particularmente fabricantes asiáticos, a disponibilidade de modelos em diferentes faixas de preço e uma maior aceitação por parte dos consumidores.
Dados da Superintendência de Administração Tributária indicam 4.860 veículos elétricos registrados entre janeiro de 2009 e 28 de fevereiro deste ano.
Desse total, 4.560 unidades, equivalentes a 93,8%, foram registradas a partir de 2022.
Além disso, 4.337 veículos, ou 89,2% de todo o registro histórico, correspondem ao período compreendido entre 2023 — primeiro ano completo de vigência da regulamentação — e fevereiro do presente ano.
Os números, segundo a própria mídia, evidenciam a mudança de ritmo, já que em 2021 foram registrados 100 veículos elétricos; em 2022, esse número passou para 223; no ano seguinte, o número se multiplicou por cinco, chegando a 1.115 unidades.
Em 2024, foram contabilizados 1.178 e, em 2025, 1.766, o que representou um aumento de cerca de 50% em relação ao ano anterior.
As motocicletas constituem o maior segmento da frota elétrica, com 2.249 unidades, o que equivale a 46,3% do total.
Em seguida, vêm as picapes, furgões e veículos de carga, com 1.431 unidades, representando 29,4%, e os automóveis, com 490 unidades, 10,1%.
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