Em seu mais recente relatório sobre os resultados das operações, é esclarecido que a instituição também mantém medidas de preparação diante da elevada probabilidade de um fenômeno El Niño de forte intensidade.

Durante uma atualização de mercado organizada pelo Bank of America Merrill Lynch, o administrador da via interoceânica, Ricaurte Vásquez, acompanhado pela subadministradora e administradora designada, Ilya Espino de Marotta, apresentou as principais conquistas operacionais e financeiras do período.

De acordo com os números divulgados, em 30 de junho, o Canal registrou uma média de 35 trânsitos diários, totalizando 10.726 travessias de embarcações, um aumento de 5,2% em relação às 10.191 registradas no mesmo período do ano fiscal anterior.

O movimento de carga atingiu, além disso, 389,96 milhões de toneladas CP/SUAB, o que representa um crescimento anual de 7,2%, impulsionado principalmente pelo segmento de navios porta-contêineres e de Gás Liquefeito de Petróleo (GLP).

No plano financeiro, as receitas com trânsitos totalizaram 4.802 milhões de dólares, com um aumento de 17% em relação ao mesmo período do exercício anterior, enquanto os lucros chegaram a 3.614 milhões de dólares, o que representa um aumento de 19%.

De acordo com o relatório, a demanda pelos serviços da rota permanece sólida e o fortalecimento do balanço financeiro permitirá sustentar os investimentos estratégicos previstos para os próximos anos.

Apesar desses resultados, as autoridades do canal alertaram que mantêm um acompanhamento constante das condições climáticas devido ao aumento da probabilidade de um fenômeno El Niño severo, que passou de 25% em abril para 81% em julho.

Vásquez indicou que, caso esse cenário se confirme, poderão ser adotadas restrições operacionais semelhantes às aplicadas durante o evento de 2023-2024, entre elas limitações no calado das embarcações e uma redução no número de reservas diárias de trânsito, embora tenha precisado que essas decisões dependerão do comportamento do mercado e da evolução das condições hídricas.

O Canal lembrou que os leilões diários continuarão como um mecanismo para alocar espaços de trânsito quando não houver reservas disponíveis.

As autoridades destacaram que a instituição não precisou restringir o calado por quase dois anos, graças à recuperação dos níveis de água nos lagos que abastecem a via, favorecida pelas chuvas abundantes registradas em 2025 e por uma estação seca excepcionalmente úmida em 2026.

Na apresentação, Espino de Marotta informou ainda que o projeto do lago do Rio Indio continua avançando para fortalecer a segurança hídrica do Canal e das comunidades vizinhas.

Ele precisou que mais de 1.100 moradores dessa bacia participam de programas de conservação e desenvolvimento local, enquanto avançam os estudos de engenharia, de impacto ambiental e o plano de reassentamento, com vistas a iniciar o processo de licitação em 2027.

Além disso, ele indicou que outros projetos estratégicos, entre eles um terminal portuário, um gasoduto e o Corredor Logístico, continuam em diferentes etapas de desenvolvimento e pré-qualificação. mem/ga/bm