Os especialistas disseram ao The World Street Journal que isso levanta sérias dúvidas sobre o funcionamento adequado dos motores durante a decolagem.

Eles observaram que a ativação do sistema de energia de emergência indica uma perda de potência do motor ou falha elétrica total.

Anteriormente, foi relatado que o piloto emitiu um sinal de socorro, alegando “falta de empuxo” e que “não conseguia levantar” a aeronave, e o controle de tráfego aéreo perdeu automaticamente o contato com o Boeing 787 Dremliner da Air India.

Em situações críticas, a Ram Air Turbine (conhecida como RAT), uma pequena turbina acionada a partir da fuselagem da aeronave, gera energia de emergência.

O piloto pode ativá-lo automática ou manualmente para manter a aeronave operacional em caso de falhas no motor ou queda na pressão hidráulica, de acordo com as informações publicadas.

Da mesma forma, o sistema também é ativado se os instrumentos da cabine do piloto perderem a energia ou se as bombas do motor elétrico pararem de funcionar, disseram os especialistas.

Os investigadores disseram ao jornal que, embora tenha havido um avanço, a investigação ainda está em andamento.

Ainda não foi confirmado o que acionou o sistema de emergência, se foi falha no motor, falha hidráulica ou outros problemas técnicos, disse o jornal.

As asas e as superfícies de controle da aeronave estavam configuradas adequadamente para a decolagem, segundo a agência de notícias.

As investigações de acidentes aéreos geralmente levam um ano ou mais devido a vários fatores a serem analisados, como possíveis erros de manutenção, erros da tripulação ou falhas de projeto, disse ele.

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